Typy a provozní režimy plátěných dveří metra.

Na nástupišti metra jsou instalovány stíněné dveře metra, které oddělují nástupiště od prostoru jízdy vlaku, aby byla zajištěna bezpečnost cestujících při čekání na vlak. Kromě toho může také zabránit ztrátě chlazení stanice (tedy klimatizace) v létě. Zároveň snížit dopad hluku jízdy vlaku a pístového větru na stanici, poskytnout cestujícím bezpečné a pohodlné čekací prostředí, vyhnout se zpožděním v provozu kvůli nehodám na nástupištích, zlepšit úroveň obsluhy železniční dopravy a vytvořit nezbytné podmínky pro železniční tranzitní systém pro realizaci bezpilotního řízení.

1. Typ clonových dveří

Existují dva hlavní typy síťových dveří. Jedním typem síťových dveří je celofasádní prosklená dělicí stěna a posuvné dveře. Instaluje se podél okraje nástupiště a na obou koncích nástupiště k oddělení čekárny pro cestující na nástupišti od odstavné plochy vlaku. Plně uzavřený. Tato forma síťových dveří se obecně používá ve stanicích metra. Hlavní funkce tohoto systému clonových dveří jsou zvýšit bezpečnost nástupiště stanice, šetřit spotřebu energie a zvýšit ochranu životního prostředí.

Dalším typem systému síťových dveří je nekrytá skleněná dělicí stěna a posuvné dveře nebo nerezové plotové dveře, které jsou polouzavřené. Jeho montážní poloha je stejná jako u prvního způsobu. Tento typ systému síťových dveří je relativně jednodušší než první typ síťových dveří a jeho výška je nižší než u prvního typu síťových dveří, obvykle 1,2 až 1,5 m. Vzduch může cirkulovat přes horní část síťových dveří, hlavně kvůli izolaci a zajištění plošiny čekající na bezpečnost cestujících, známé také jako bezpečnostní dveře.

2. Funkce PSD

(1) K ochraně bezpečnosti cestujících:

Zabraňte tomu, aby Chengxiang spadl nebo vyskočil z koleje l a způsobil nebezpečí, aby cestující mohli bezpečně a pohodlně cestovat městskou železniční dopravou a vlaky také mohly jezdit v bezpečnějším prostředí, což snižuje pocit nejistoty řidiče.

(2) Vylepšete prostředí čekání na platformě:

Síťové dveře udržují cestující a cestující na nástupišti v bezpečné vzdálenosti od projíždějícího vlaku, snižují tlak větru způsobený vlakem vjíždějícím nebo projíždějícím nástupištěm, snižují hluk a mají lepší zvukově izolační účinek, což umožňuje cestujícím pohodlnější čekací prostor a prostředí

(3) Zvyšte míru využití klimatizace stanice a vysílání:

Síťové dveře účinně blokují čekací stranu nástupiště a kolejiště, takže klimatizace ve stanici nemůže přes nástupiště proudit ven na kolejiště, což zvyšuje míru využití klimatizačního systému v celé stanici. A protože clonové dveře mají dobrý zvukově izolační účinek, mohou účinně zvýšit účinek vysílacího systému ve stanici.

(4) Zmírněte dopad požáru:

Dojde-li k požáru na straně nástupiště nebo na kolejišti, mřížkové dveře mohou izolovat oheň a kouř od vstupu na nástupiště z koleje nebo šíření z nástupiště na koleje a mohou prodloužit dobu interakce mezi oběma stranami, aby se zvýšila evakuace. čas cestujících.

3. Provozní režim dvířek obrazovky

(1) Normální režim

V normálním provozním režimu systému, kdy vlak přijede do stanice a zastaví v povoleném rozsahu chyb, systém clonových dveří řídí otevírání a zavírání pohyblivých dveří po obdržení pokynu návěstního systému nebo potvrzení strojvedoucího.

Když vlak zastaví, v povoleném rozsahu odstavné polohy vlaku, strojvedoucí vyšle pokyn do návěstního systému k otevření dveří vlaku a systém odešle pokyn k otevření dveří přes hlavní řídicí jednotku dveří s obrazovkou. Po obdržení pokynu k otevření dveří ovladač dveřního stroje provede odemknutí, otevření dveří a další operace.

Když je vlak připraven k odjezdu, poté, co návěstní systém přijme příkaz strojvedoucího k zavření dveří vlaku, vydá hlavní řídicí jednotka automatických dveří povel k zavření dveří, aby provedl operace, jako je zavření a zamknutí dveří. Po zavření všech mřížových dveří signalizujte všechny zavřené a zamčené dveře zabezpečovacímu systému, aby mohl vlak odjet. Poté, co strojvedoucí potvrdí, že všechny mřížkové dveře jsou zavřené a že žádné osoby nebo předměty nejsou zachyceny, strojvedoucí opustí stanici.

(2) Abnormální režim

Za abnormálních podmínek, jako je nepřesné parkování vlaku, porucha návěstního systému a přerušení signálu mezi návěstním systémem a systémem PSD a porucha systému PSD, může řidič přepnout těleso dveří přes ovládací skříňku terminálu plošiny, aby si uvědomil provoz plošiny. síťová dvířka.

Řidič nejprve zapne klíčový spínač ovládací skříňky na konci plošiny, poté stiskne tlačítko pro otevření dveří ovládací skříňky na konci plošiny a po vydání příkazu k otevření dveří provede operace jako např. odemykání a otevírání dveří.

Řidič ovládá tlačítko zavírání dveří na ovládací skříňce na konci plošiny a po vydání příkazu k zavírání dveří provádí operace, jako je zavření dveří a zamknutí dveří. Po zavření všech stínících dveří vyšle ovládací skříň na konci nástupiště signál do návěstního systému, aby zamkl všechny stíněné dveře a umožnil vlaku opustit stanici.

Když jsou všechny mřížkové dveře zavřené, ale návěstidlo nemůže potvrdit, že jsou mřížkové dveře zavřené a nelze vydat odjezdové návěstidlo, strojvedoucí nejprve potvrdí, zda v mřížových dveřích není zachycena nějaká osoba nebo předmět. Pokud je vše v pořádku, zapněte klíčový spínač ovládací skříňky na konci plošiny. Poté použijte tlačítko pro uvolnění blokovacího tlačítka k vyslání návěsti odjezdu vlaku, čímž umožníte vlaku opustit nástupiště.