EN Se zrychlením urbanizace, metra/železniční dopravy, jakožto důležité součásti městské hromadné dopravy, je její bezpečnost a spolehlivost přímo spojena s bezpečností cestování široké veřejnosti a běžným provozem města.
1. Hodnotící ukazatele
Ukazatele hodnocení spolehlivosti a bezpečnosti zařízení metra/železniční dopravy zahrnují zejména četnost poruch, dobu opravy poruch, průměrnou dochvilnost vlaku, poruchovost vlaku, pevnost konstrukce vozidla, výkonnost bezpečnostního zařízení, požární bezpečnost, pevnost konstrukce koleje, parametry geometrie koleje, bezpečnost návěstního systému, spolehlivost komunikačního zařízení, spolehlivost provozu energetického zařízení atd. Tyto indikátory pokrývají všechny aspekty provozu zařízení a mohou plně odrážet celkový stav systému metra/železniční dopravy.
2. Metoda hodnocení
Metoda analýzy dat
Shromažďováním, tříděním a analýzou provozních dat zařízení metra/železniční dopravy , můžeme porozumět frekvenci poruch zařízení, době opravy poruchy, průměrné přesnosti vlaku a dalším ukazatelům. Současně v kombinaci s historickými údaji a průmyslovými standardy lze kvantitativně vyhodnotit spolehlivost a bezpečnost zařízení.
Způsob kontroly na místě
Prostřednictvím kontroly na místě zařízení metra/železniční dopravy můžeme pochopit skutečný provozní stav zařízení, stupeň opotřebení zařízení a zda jsou bezpečnostní zařízení kompletní. Inspekce na místě může vizuálně sledovat skutečný provozní stav zařízení metra/železniční přepravy. Například pro provoz vlaků lze sledovat jízdní stabilitu, brzdný výkon, trakční výkon atd. vlaků; u kolejového systému lze zkontrolovat rovinnost, rozchod, poloměr oblouku atd. koleje, zda splňují normy. Tato pozorování skutečných provozních podmínek pomáhají rychle odhalit potenciální problémy se zařízením a poskytují základ pro následnou údržbu a opravy. Během provozu zařízení nevyhnutelně dochází k opotřebení. Prostřednictvím kontroly na místě lze vyhodnotit stupeň opotřebení zařízení a určit zbývající životnost zařízení a zda je nutné jej vyměnit. Například u kontaktní části mezi koly vlaku a kolejí lze pozorovat opotřebení a vyhodnotit, zda je třeba vyměnit kola nebo opravit trať. U elektrických zařízení a vedení lze jejich bezpečnost vyhodnotit kontrolou stárnutí izolační vrstvy a ablací kontaktních bodů.
Simulační testovací metoda
Použitím simulačního testovacího zařízení nebo simulačního softwaru k simulaci zařízení metra/železniční dopravy lze simulovat různá provozní prostředí a poruchové stavy a vyhodnocovat výkon zařízení za podmínek. Simulační testovací metoda může odhalit problémy, se kterými se může zařízení při skutečném provozu setkat, a předem přijmout preventivní opatření.
Metoda modelu spolehlivosti
Vytvořením modelu spolehlivosti pro vybavení metra/železniční dopravy, lze předvídat pravděpodobnost selhání zařízení, dobu opravy závady a další indikátory. Metoda modelu spolehlivosti může komplexně zvážit faktory, jako je struktura, funkce a provozní prostředí zařízení, aby poskytla vědecký základ pro hodnocení.
III. Opatření ke zlepšení
Posílit údržbu a péči o zařízení
Pravidelně udržujte a pečujte o zařízení metra/železniční přepravy, včas zjistěte a ošetřete poruchy zařízení a zajistěte, aby bylo zařízení v dobrém stavu. Zároveň posílit běžnou údržbu, jako je mazání a utahování zařízení, aby se snížilo opotřebení a selhání zařízení.
Představte pokročilé technologie a vybavení
Použití pokročilé technologie a vybavení může zlepšit celkový výkon a spolehlivost systému metra/železniční dopravy. Například zavedení inteligentních monitorovacích systémů a systémů diagnostiky poruch může monitorovat provozní stav a poruchové stavy zařízení v reálném čase a včas detekovat a řešit problémy.
Posílit školení a řízení personálu
Zlepšit obchodní kvalitu a úroveň dovedností personálu systému metra/železniční dopravy, posílit školení a řízení personálu a zajistit, aby personál ovládal dovednosti v oblasti provozu a údržby zařízení. Zároveň posílit osvětu v oblasti bezpečnosti personálu a zlepšit schopnost personálu reagovat na mimořádné události.
